• 13092525840agh.png
  • 13153007580logo_EC_Group.gif
  • 13092526020ece.png
  • 13092542110newag.png
  • 13092526200ultimate.png
  • 13152998570woodward_logo.gif
  • 13099347000imagesCAJYC5YX.jpg
  • 13105373300Logo Skawtech.jpg
  • 13152996930SOLARIS_logo.jpg
  • 13164185810ecp_logo.jpg
  • 13219647020zaslaw.JPG

Put your alternative Non Flash content here.

ANALIZA MULTIBODY             

 

 

Analiza metodą wieloczłonową służy do wirtualnego prototypowania złożonych układów mechanicznych. Pozwala zbadać dynamikę układów wieloczłonowych, co w dzisiejszych czasach odgrywa kluczową rolę w modelowaniu, analizie, symulacji i optymalizacji układów mechanicznych w różnych dziedzinach i dla szerokiego zakresu zastosowań przemysłowych.

Tworzymy modele mechanizmów wieloczłonowych o różnym stopniu złożoności geometrycznej począwszy od prostych mechanizmów (przełączników, wodzików, kolejowych i tramwajowych odbieraków prądu) do modeli kompletnych pojazdów drogowych i szynowych. Analizy obejmują weryfikację/optymalizację kinematyki dla zadanych kryteriów, analizy dynamiczne wzajemnej współpracy elementów mechanizmu z określeniem przemieszczeń, prędkości, przyspieszeń czy sił węzłowych raz kontaktowych dla modeli mechanizmów zbudowanych z brył sztywnych oraz podatnych.

 

Wykorzystanie naszych metod obliczeniowych pozwala m.in. na:

  • weryfikację poprawności funkcjonowania mechanizmu,
  • weryfikację/optymalizację przy określonych kryteriach, kinematyki (trajektorii ruchu, prędkości pracy elementów mechanizmu) oraz dynamiki (przyspieszeń),
  • określenie sił węzłowych par kinematycznych mechanizmu oraz sił kontaktowych,
  • skrócenie czasu i kosztów związanych z wdrożeniem nowej konstrukcji do produkcji eliminując/redukując nakłady na badania prototypowe.

 

Wykonujemy analizy symulacyjne metodą wieloczłonową w zakresie:

  • analiz kinematyki oraz dynamiki mechanizmów manipulatorów i robotów przemysłowych, maszyn wirujących itp.
  • analizy drgań elementów mechanizmów,
  • analizy modalnej,
  • optymalizacji parametrów kinematycznych mechanizmu ze względu na kryteria bezpieczeństwa i sprawności,
  • analizy zachowania się pojazdów szynowych na torze o określonych parametrach geometrycznych, komfort jazdy (np. wg PN-EN 14363, PN-EN 12299).


LOGOWANIE | MAPA STRONY | SZUKAJ
rss facebook